En Chine, une batterie sans cobalt a été développée, avec une réserve de marche pour une voiture électrique de 880 km par charge

Les travaux d'amélioration des batteries de stockage ne s'arrêtent pas une minute, et de plus en plus d'entreprises de l'Empire du Milieu rapportent de sérieux succès.

Donc une entreprise chinoise Énergie SVOLT ont déclaré avoir été en mesure de créer une batterie sans cobalt pouvant garantir le kilométrage d'une voiture électrique jusqu'à Environ 880 km sur une seule charge.

Quelle est cette entreprise

Entreprise Énergie SVOLT, depuis un moment, l'ancienne filiale du géant chinois de l'automobile Great Wall Motor, a déjà lancé une ligne de production de batteries prometteuses.

Dans le même temps, à ce stade, deux types de batteries seront produits à la fois (jusqu'à présent en petits lots), et à partir du second semestre 2021, il passera à la production à grande échelle.

Dans ce cas, le premier type de batterie sera produit avec des cellules d'une capacité 115 A * h à une densité d'énergie de 245 W * h / kg. Et ce seront des batteries pour la plus large gamme de véhicules.

Mais nous nous intéressons au deuxième type de batteries de stockage, dans lesquelles il n'y aura pas de cobalt.

Dans ce cas, la capacité des nouvelles batteries est 226 A * h et sera installé exclusivement sur les voitures premium de Great Wall Motor.

Ce sont ces batteries qui fourniront 880 km de kilométrage sur une seule charge. Dans le même temps, les ingénieurs de l'entreprise ont déclaré que la durée de vie du produit serait d'au moins 15 ans, soit environ 1,2 million. km sans remplacement.

Ce que les ingénieurs ont fait

Afin d'atteindre de tels résultats, les ingénieurs de l'entreprise ont mis en œuvre les solutions suivantes:

L'anode en cobalt a été remplacée par une anode en nickel. En outre, les ions lithium ont été remplacés par des ions nickel, qui agissaient comme une sorte de bloqueurs des processus de dégradation du lithium pendant le fonctionnement de la batterie.

De plus, le principe de la matrice a été utilisé dans la conception de la batterie. Cela a donné l'avantage suivant - une telle batterie est très facile à adapter à toutes les exigences.

La tension de fonctionnement de la batterie a également été augmentée à 4,3 V - 4,35 V. C'est cette augmentation de la tension qui a augmenté la densité d'énergie stockée par rapport aux assemblages de batteries lithium-ion traditionnels.

Bien sûr, la pratique montrera comment la nouvelle batterie chinoise se comportera dans la réalité. Il faut juste attendre un peu.

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