Un prototype de véhicule électrique modulaire créé en Allemagne
Malgré toutes les difficultés existantes, le développement du transport du futur ne s'arrête pas une minute. Alors DLR (Centre allemand pour l'aviation et l'espace) a présenté un prototype fonctionnel d'un transport électrique modulaire, qui est mis en œuvre en deux parties.
Le premier est un petit empattement en forme de U avec un moteur électrique pré-installé et un module attaché, qui peut être en deux versions: une boîte pour le transport des passagers et une boîte pour cargaison.
Pour le moment, la plate-forme est contrôlée à distance par un opérateur, mais d'ici 2024, il est prévu de sortir un modèle avec un contrôle entièrement autonome.
Pourquoi avez-vous besoin d'un transport modulaire?
Si vous regardez la situation actuelle, les voitures existantes remplissent une tâche strictement définie: soit le transport de marchandises, soit le transport de passagers. Une spécialisation étroite, bien sûr, rend les machines plus efficaces dans l'exécution de tâches spécifiques, mais leur temps d'arrêt peut considérablement augmenter.
Après tout, vous ne pouvez pas transporter beaucoup de passagers dans un camion et vice versa, vous ne pouvez pas emporter beaucoup de matériel dans un bus.
Le concept moderne de transport modulaire implique l'utilisation d'une plate-forme commune sur laquelle différents types de corps sont simplement installés pour effectuer des tâches spécifiques.
Développé par des scientifiques allemands
Les ingénieurs allemands ont commencé à développer activement un projet de transport modulaire en 2019 et moins d'un an plus tard, ils ont montré au grand public un concept avec deux plates-formes différentes.
La base est une plate-forme plate, réalisée en forme de lettre P, dans laquelle un moteur électrique, des batteries et des capteurs responsables de l'autonomie de mouvement (pas encore totalement utilisés et la plateforme est contrôlée à distance opérateur).
Dans ce cas, la tâche de la plate-forme dépend directement du type de corps connecté.
Jusqu'à présent, deux types ont été mis en œuvre:
- Un bloc conçu pour transporter des personnes.
- Conteneur de fret.
Les développeurs prévoient de s'engager dans des tests de plateforme indépendants et conjoints d'ici 2024. Et puis sortez une version entièrement autonome mise à jour avec une vitesse de pointe de 60 km par heure.
Et quand le développement entrera en usage commercial est inconnu.
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