Piles au zinc-air rechargeables Discovery Made

Les batteries zinc-air sont des batteries uniques qui peuvent remplacer les batteries lithium-ion, mais elles présentent un inconvénient majeur. Fondamentalement, les piles zinc-air sont jetables, car elles ne sont pas rechargeables. Mais une équipe de recherche de l'Université de Münster semble avoir trouvé une solution à ce problème et, en cours de route, augmenter encore l'efficacité de la batterie.

Caractéristiques des piles zinc-air

Contrairement aux batteries «classiques», dans lesquelles toutes les cellules sont emballées dans un conteneur (boîtier) solide et étanche, les batteries zinc-air nécessitent de l'oxygène de l'environnement pour fonctionner.

En gros, ces batteries «respirent» littéralement de l'oxygène, qui interagit avec la cathode. Et à la suite de cette interaction, des molécules se forment qui traversent l'électrolyte alcalin pâteux et réagissent avec l'anode de zinc. C'est ainsi que se produit la génération de courant électrique.

Mais tout le problème réside dans le fait qu'après une telle interaction avec l'oxygène atmosphérique, l'anode de zinc est consommée pendant le processus d'oxydation, ce qui rend la batterie jetable (non rechargeable).

Nouveau développement des scientifiques

Afin d'éliminer cette pénurie de piles zinc-air, les scientifiques ont créé un tout nouveau type d'électrolyte. Au lieu d'une substance pâteuse, il a été décidé d'utiliser une version plus liquide à base de sel de trifluorométhanesulfonate de zinc, ce qui rend l'électrolyte non alcalin.

Et, selon les développeurs, leur nouvel électrolyte est plus stable chimiquement, et surtout, il est réversible, c'est-à-dire qu'il est devenu rechargeable.

Selon le principal spécialiste de la recherche V. Suna, un électrolyte non alcalin qu'ils ont créé, apporte une chimie réversible de peroxyde de zinc (ZnO2) / O2 jusqu'ici inconnue.

Après les tests effectués, la batterie zinc-air avec le nouveau type d'électrolyte a donné des résultats décents. Ainsi, après 320 cycles de charge-décharge et environ 1600 heures de fonctionnement, la batterie s'est avérée complètement stable, ce qui s'explique par l'effet d'anions hydrofuges dans l'électrolyte, qui protège de l'eau cathode.

Comme les scientifiques l'admettent eux-mêmes, leur batterie zinc-air est encore très loin d'une utilisation commerciale à part entière, mais déjà à ce stade, ils voient d'excellentes perspectives.

Après tout, leurs batteries présentent de tels avantages (par rapport aux batteries lithium-ion) tels que le respect de l'environnement de la production, la sécurité élevée et le faible coût du produit.

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