Percée dans le carburant hydrogène - Powerpaste est créé

Un groupe scientifique international a réussi à développer un tout nouveau système de stockage d'énergie - pâte Pâte à modeler, mis en œuvre à base d'hydrure de magnésium. Cette substance s'est avérée capable d'accumuler de l'énergie hydrogène avec une densité 10 fois supérieure à celle des batteries lithium-ion classiques. Je veux vous parler de ce développement unique.

L'hydrogène et ses principaux inconvénients

Donc, si nous regardons les voitures modernes fonctionnant à l'hydrogène, nous verrons que l'hydrogène est transporté sous forme gazeuse.

Cela crée une pression accrue d'environ 700 bars dans les réservoirs de stockage d'hydrogène. Ces mêmes réservoirs sont le plus gros inconvénient par rapport aux voitures électriques.

Après tout, dimensionnels et lourds, et même remplis d'hydrogène, ils n'occupent pas seulement un volume assez important espace utile, mais aussi peser décemment, ce qui annule complètement la densité accrue fournie énergie. C'est pour cette raison que nous ne voyons pas d'usines à hydrogène dans les petits véhicules et les motos.

Les ingénieurs de Dresde, semble-t-il, ont donc réussi à éliminer cet inconvénient et voici comment.

Nouveau développement des scientifiques

Dans leurs travaux scientifiques, les scientifiques ont décidé de mélanger du magnésium avec de l'hydrogène à une température de 350 degrés Celsius et une pression de 6 atmosphères. Ensuite, un ester et des sels métalliques ont été ajoutés à la composition résultante pour former une masse grise visqueuse.

Ainsi, les scientifiques ont nommé la substance résultante Powerpaste. Comme d'autres expériences l'ont montré, la pâte obtenue de cette manière s'est avérée significativement plus stable que gazeuse. hydrogène et était parfait pour le remplissage dans des conteneurs spécialement conçus, qui ont également été développés scientifiques.

Des tests ont montré que Powerpaste est absolument sans danger à 250 degrés Celsius. Dans le même temps, la substance s'est avérée capable de stocker jusqu'à 10 fois plus d'énergie que des batteries lithium-ion similaires, et bien plus que la capacité de l'hydrogène de dimensions similaires.

Dans le même temps, selon les tests, la gamme de voitures électriques qui fonctionneront au Powerpaste peut dépasser considérablement les paramètres des voitures à essence classiques.

Mais les ingénieurs qui ont développé la nouvelle gamme ont décidé de ne pas se limiter aux voitures électriques et ont proposé de transférer non seulement les voitures, mais également d'autres véhicules vers Powerpaste. Il est donc initialement prévu de créer des scooters électriques qui fonctionneront sur des moteurs à hydrogène utilisant des cartouches Powerpaste.

Et, comme le notent particulièrement les scientifiques, le «ravitaillement» de ces cartouches sera extrêmement simple et rapide, il suffit de prendre une cartouche remplie et d'ajouter une petite quantité d'eau ordinaire.

À propos, ce développement a déjà été approuvé par l'Institut des technologies avancées et des matériaux avancés. Fraunhofer, et bientôt la construction d'une ligne spéciale pour la production de Powerpaste va commencer. Il est prévu de mettre les lignes en service au cours du second semestre de cette année et de recevoir un lot pilote de quatre tonnes de pâtes inhabituelles l'année prochaine.

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