J'ai demandé à un mécanicien automobile familier comment savoir quand il était temps de changer le liquide de frein, il a montré un moyen simple

La semaine dernière, j'ai amené ma «vieille dame» à la station-service chez mon ami Vasily Ivanovich pour changer l'huile du moteur (depuis le dernier remplacement, la voiture a parcouru un peu plus de 10 mille kilomètres).

Profitant de cette opportunité, j'ai en même temps décidé de lui demander comment savoir quand il est temps de changer le liquide de frein. J'ai acheté cette voiture l'année dernière et je ne sais pas dans quel état se trouve le liquide de frein et depuis combien de temps le propriétaire précédent l'a changé. Comme vous le savez, le liquide de frein a une propriété, il absorbe l'humidité de l'air (hygroscopicité). Et une quantité excessive d'humidité peut non seulement entraîner la corrosion de certaines parties du système de freinage, mais également une défaillance complète des freins, ce qui entraîne les conséquences les plus tristes.

En général, pour autant que je sache, selon le manuel, il est conseillé de changer ce consommable tous les 2 ans et les Européens pédants font exactement cela, mais le nôtre les gens ne suivent souvent pas ces recommandations et j'ai entendu à plusieurs reprises que le liquide de frein devait être changé après 6 ans de fonctionnement ou 90 000 tr / min. km de course, mais cela est quelque peu douteux, car la durée de conservation du liquide de frein lui-même n'est pas supérieure à 5 ans.

À mes réflexions, un mécanicien automobile expérimenté Vasily Ivanovich a déclaré ce qui suit: "En principe, les Européens font tout correctement, mais quand même, pour savoir exactement quand vous devez changer le liquide de frein, il vous suffit de mesurer la quantité d'humidité qu'il contient. Cela peut être fait de manière très simple, même sans testeur spécial.. Je vais vous montrer maintenant ".

Pour ce faire, nous avons besoin du multimètre le plus courant que possède presque tous les hommes de la maison.

Nous l'exposons à une tension constante de 20 V.

Ensuite, nous dévissons le couvercle du réservoir de liquide de frein et le mettons de côté.

Maintenant, nous prenons la sonde plus et la mettons sur le plus de la batterie.

Et nous trempons la sonde moins dans le réservoir avec le liquide de frein et voyons quelle tension produit le multimètre.

Comme vous pouvez le voir, dans mon cas, le multimètre affichait 6,3 V. Qu'est-ce que ça veut dire? Et cela suggère qu'il est certainement temps pour moi de remplacer le liquide de frein.

Ici Vasily Ivanovich a fait une explication: "Si le multimètre donne une valeur supérieure à 3 V, le liquide de frein a perdu ses propriétés et doit être remplacé.. Cela est dû précisément à son hygroscopicité. Plus la valeur donnée par le multimètre est élevée, plus le liquide de frein a absorbé d'humidité et plus il conduit de courant.