Kit peu coûteux pour convertir n'importe quel vélo en vélo électrique
Je suis fan de vélo depuis l'enfance. A la datcha, je roule parfois le long des routes forestières environnantes ou juste autour du village. La ville possède une île avec des pistes cyclables. Mais du fait que le chantier prend la plupart du temps, vous ne faites pas souvent de vélo ces derniers temps. Un autre point est que la zone autour de notre village est vallonnée. Il est assez difficile de gravir une montée raide, il faut parfois marcher et faire rouler son vélo à proximité.
Il existe des roues motrices en vente qui vous permettent de convertir un vélo en vélo électrique avec la possibilité de parcourir jusqu'à 80 km avec une seule charge. Mais aujourd'hui, ces kits sont encore assez chers - leurs prix commencent à 28 000 $. frotter. pour une puissance de 350 watts.
Ce n'est pas un prix confortable pour tout le monde. Sur YouTube, vous pouvez voir des avis sur divers produits faits maison, des moteurs électriques sur batteries, installés en conjonction avec un contrôleur sur un vélo. De plus, les options ne conviennent pas à tout le monde. Je suis tombé sur un ensemble peu coûteux d'un tel lecteur dans une boutique en ligne chinoise :
Comprend: moteur électrique, contrôleur, support de moteur, phare à DEL, circuit, verrouillage électrique (interrupteur d'allumage), volant d'inertie (pignon), arbre étendu, connecteurs, indicateur de charge, commutateurs de contrôle de vitesse, deux boutons, inserts en plastique, plaques d'acier, vis, anneaux. Poids du colis: environ 5 kg. Il n'y a seulement pas de batterie incluse. Il est recommandé d'acheter à la fois une batterie au plomb ou au lithium d'une capacité de 15 A * h. Relier sur aliexpress.
Le kit ressemble à ceci :
Le moteur est monté sur la roue arrière. Un exemple d'installation de tels kits :
Le pignon est fixé avec des supports et des vis sur les rayons de la roue à l'arrière des principaux éléments d'engrenage. La position du moteur est réglable en longueur et en tension de chaîne et est fixée au châssis. La batterie peut être fixée sous le châssis (si c'est du lithium), ou sur le coffre (si c'est une batterie au plomb). Les batteries au plomb pour 12 V d'une capacité de 7,2 A * h coûtent 1000 roubles. Vous aurez besoin de deux de ces batteries.
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Mais une telle batterie craint les décharges profondes et ne durera pas longtemps avec une conduite électrique intensive. Les batteries au lithium coûteront 2 fois plus cher. Vous pouvez économiser de l'argent en collectant des batteries de 18650 cellules et leur contrôleur de charge.
Selon les critiques, la vitesse d'un vélo développé sur un tel entraînement électrique peut atteindre 20 km / h. Je pense que la tâche principale d'un tel entraînement n'est pas de conduire à grande vitesse, mais de gravir des collines ou de se reposer pendant les trajets. Ou une option pour les retraités comme se déplacer dans le village jusqu'au magasin.
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