Additifs de carburant que j'ai utilisés dans mes voitures. Est-ce qu'ils ont du sens ?
On sait que le carburant d'un moteur de voiture ne brûle pas complètement. Le degré de combustion dépend à la fois de la santé des systèmes du véhicule lui-même et de la qualité du carburant. La baisse de puissance est perceptible sur les véhicules à kilométrage élevé. Des additifs existent pour améliorer les performances du moteur grâce à une meilleure combustion du carburant. Les catalyseurs de combustion de carburant constituent une catégorie distincte d'additifs.
Je vais vous parler de celles que j'ai utilisées dans mes voitures. Le premier de ces additifs a été CASTROL TBE.
J'ai utilisé cet additif au début des années 2000. Ensuite, c'était bon marché en termes de 1 litre d'essence. Il est ajouté à l'essence dans un rapport de 1: 1000. Selon le constructeur, cet additif pour essence ne modifie pas l'indice d'octane de l'essence, mais améliore seulement la résistance à la détonation. Augmente les propriétés lubrifiantes, a des propriétés détergentes, lie l'eau dans le carburant. Selon mes sentiments - l'effet a été particulièrement ressenti sur la piste. Et, selon les critiques d'autres propriétaires de voitures, le moteur fonctionne mieux. Pour les moteurs diesel - l'additif est appelé Castrol TDA.
Pour un meilleur mélange, il est ajouté au réservoir juste avant le ravitaillement. Mais lorsque le prix de l'additif a augmenté, comme l'huile de ce fabricant, il l'a abandonné. Je sais que LIQUI MOLY et Suprotec ont des additifs pour carburant similaires. Mais je ne les ai pas essayés, je ne peux rien dire.
Plus tard, j'ai utilisé le catalyseur de combustion de carburant en comprimés solubles sous le nom de marque ONGLETS ENVIRO.
Les comprimés sont de couleur vert foncé avec une odeur de naphtalène. Ils ont été vendus par une société qui faisait le commerce du conditionneur de métal Roil Platinum. J'ai écrit sur ces additifs dans l'huile ici.
Le coût du sac à l'époque était d'environ 1000 roubles A l'intérieur il y avait 10 comprimés de 500 mg chacun (pour les citernes des camions). Une pastille pour 200 litres de carburant. J'ai dissous la pilule dans un bidon de 100 ml avec de l'essence et versé 25 ml de cette potion dans le réservoir à chaque ravitaillement de 50 litres de carburant (selon les étiquettes sur la bouteille). Potion - parce que la couleur de l'essence dans le conteneur devenait vert émeraude. Le coût d'un sac de 10 pièces. ajouté 0,5 roubles. au prix d'un litre d'essence.
Il y avait une certaine économie de carburant, le moteur fonctionnait plus doucement. Comme expliqué, l'effet a été obtenu grâce aux propriétés catalytiques de l'additif et à une combustion plus complète du carburant. Et les camionneurs qui ont ajouté ENVIRO TABS aux citernes de camion ont économisé des dizaines de litres par voyage. La société les a appelés « vitamines pour moteur ». Mais ensuite, après une forte variation du taux de change, la société a refusé de fournir ce produit importé à la Russie.
Plus tard, ils m'ont envoyé l'additif MAGRO BOOST pour la promotion.
Séparément pour l'essence et séparément pour le gazole, comme CASTROL. Pour le diesel, ils mentent encore, car l'intérêt pour eux était faible.
Mon avis est le suivant: si vous allez utiliser la voiture pendant plus de trois ans, si vous en avez une d'occasion, alors prévention sous la forme de changements d'huile plus fréquents et l'utilisation d'additifs éprouvés, les additifs pour carburant ne sont pas interférera. Mais vous devez tenir compte de la faisabilité économique. Le coût de l'additif ne doit pas être supérieur à 0,3-0,5 roubles / litre de carburant.
Qui a utilisé quelque chose de cette classe d'autochimie - écrivez votre avis.
Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer des additifs dans le carburant pour une tronçonneuse ou une tondeuse à essence. Je me demande si la puissance augmentera à partir d'une combustion plus complète du carburant? L'échappement deviendra-t-il plus propre ?