Comment transporter correctement la mousse de polyuréthane dans la chaleur: je conduis uniquement en suivant 3 règles simples
Auparavant, je n'avais pas pensé au fait que la mousse de montage devait être transportée d'une manière spéciale. Habituellement, c'était comme ça: je l'ai acheté, je l'ai jeté dans la voiture et je suis parti en affaires. Une fois, j'ai vu une voiture dont l'intérieur était pollué de mousse de montage - un ballon a explosé à l'intérieur dans la chaleur. J'ai commencé à comprendre pourquoi cela s'est produit et comment l'éviter.
Quelle température la mousse de montage peut-elle supporter ?
Si vous laissez votre voiture au soleil par une chaude journée d'été, les panneaux deviennent si chauds que vous ne pouvez pas les toucher. Les gens intelligents ont mesuré - la température de l'air à l'intérieur atteint 60 degrés. En surface, il est beaucoup plus élevé.
J'ai étudié les instructions des fabricants populaires de mousses de montage. La température maximale des cylindres est de 40 à 50 degrés. Et sur l'illustration ci-dessus, on voit que les températures dans l'habitacle peuvent être bien supérieures à ces limites.
Je suis sûr que quelqu'un prendra cette information comme une histoire d'horreur. Comme, je n'ai rien rencontré de tel, je n'ai jamais entendu parler de quelque chose comme ça - cela n'arrive pas. Oui, les cartouches de mousse éclatées ne sont pas criées à chaque coin de rue. Mais vous pouvez facilement trouver de nombreuses histoires sur la mort d'enfants à cause de la chaleur, que leurs parents ont "brièvement" laissées sur le parking de la voiture. Les blagues sont mauvaises avec la chaleur.
Pourquoi ce problème n'est-il pas traité ?
Il est probable que les fabricants incluent une certaine marge de sécurité dans leurs produits, qui dépasse les valeurs de température standard spécifiées sur le cylindre.
Il y a des expériences sur YouTube: les blogueurs chauffent la mousse de polyuréthane à des températures supérieures à la norme. Cependant, rien ne lui arrive. Elle n'explose pas.
Mais ce n'est pas une raison pour rejeter la responsabilité sur le constructeur et perdre la vigilance. Vous pouvez toujours rencontrer un mariage d'usine. Dans un contexte de pénurie de tôles, la marge de sécurité peut être réduite. Il y a déjà assez de vidéos sur Internet de gars qui n'ont pas eu de chance avec la mousse de polyuréthane. Par exemple:
Oui, la mousse n'explose pas toujours à haute pression avec l'augmentation de la température. Mais une pression excessive plus des dommages mécaniques et l'intérieur de la voiture sont garantis endommagés. Pour éviter cela, je me suis formulé trois règles simples pour le transport de la mousse de polyuréthane :
- Dans la chaleur, pas de longs arrêts et promenades autour de la ville avec de la mousse de polyuréthane. J'ai acheté des matériaux dans le magasin et je suis immédiatement rentré chez moi.
- Je pose la mousse à l'abri du soleil. Habituellement, je le mets "sur mes pieds" sous les sièges de la rangée arrière ou dans le coffre (rarement). Jamais sur le siège ou le panneau.
- Les matériaux et les outils sont empilés de manière à se tenir les uns à côté des autres. Nous avons déjà vu plus haut ce qui se passera si quelque chose tombe ou écrase la mousse de montage. C'est pourquoi je préfère le transporter en cabine, et non dans le coffre.
Apprenez des erreurs des autres et faites le moins possible les vôtres. Si le matériel a été utile, mettez "pouce en l'air" 👍 etabonnez-vous à la chaîne.