Il a créé un système de transmission de courant alternatif triphasé
Tout ce que nous sommes tellement habitués à l'électricité, qui parfois ne remarquent même pas sa présence. Savez-vous qui était derrière la création de ce système? Dites Nikola Tesla? Bien sûr, il a une incidence directe sur le secteur, mais pas celui qu'il a marqué l'histoire - un système à trois phases a créé un grand scientifique russe M. O. Dolivo-Dobrovolsky. L'histoire de ce que je veux vous dire.
Un peu sur le scientifique
Mikhail Osipovich est né le 2 Janvier 1862 à Saint-Pétersbourg. Au cours des années scolaires, il a un intérêt actif de la physique, la chimie et leur utilisation pratique.
la 1878, Le scientifique futur est devenu un étudiant à l'Institut polytechnique de Riga, mais en 1881 il a expulsé pour « vues révolutionnaires « sans le droit de recevoir l'enseignement supérieur en Russie.
Et envoyé pour compléter l'enseignement supérieur en Allemagne, à savoir dans la ville de Darmstadt à l'École Technique Supérieure. Lorsqu'un laboratoire électrique bien achalandé a été établi à ce moment-là.
la 1881 il est devenu un élève de l'école, où il observe le professeur E. Kettler, qui était chargé de cours à cette institution d'enseignement supérieur et enseignement cours de génie électrique.
Il attire Dolivo-Dobrovolsky au travail en laboratoire, où l'étudiant effectue un certain nombre de travaux réussis et originaux et activement publiés dans des revues spécialisées.
la 1884 il a obtenu avec succès de l'université et y reste en tant qu'assistant du département « génie électrique », mais est vite devenu la tête de ce département. Mais il n'a jamais un instant cesse d'expériences conjointes avec Kettler dans le laboratoire.
la 1887 le jeune spécialiste est invité comme ingénieur dans la société AEG (alors société filiale d'Edison).
Après un certain temps, le travail Dolivo Dobrovolskogo axé sur la technique de transmission sur la distance.
problèmes de transmission
La première transmission de l'électricité sur une distance a été réalisée en 1873 à l'exposition internationale ingénieur de l'usine de Vienne Z. Gram I. Fongenom. Dans cette ligne de transmission a une longueur de seulement 1000 mètres et il dynamise le moteur.
Une série similaire de transport de l'électricité sur une distance respecté ingénieur russe F. Pirotsky en 1874-1875 ans. Il a expérimenté avec la longueur de la ligne et la distance de transmission effectuer de 200 mètres à 1 km. Mais basse tension et un petit fils de section conduit à des pertes énormes.
Pour réduire le Pirotsky a décidé d'électricité d'émission le long des rails. Depuis le transfert des pistes sur le site branches Sestroretsk près de Saint-Pétersbourg a été réalisée en 1876. Perte certainement diminué, et l'expérience est en effet devenue la naissance de voitures électriques de traction.
Une étape essentielle dans le développement de la transmission de puissance est la proposition de M. Despres augmenter la tension afin de réduire les pertes et de démontrer les travaux pratiques ses idées remplies transfert d'énergie à une distance de 57 km à une exposition internationale à Munich, qui a eu lieu en 1882 année. Dans ce cas, la tension de la ligne de 2000 volts.
Juste à ce moment, il a cassé la soi-disant « guerre des courants » (dont vous pouvez lire sur le canal, le lien est à la fin de l'article).
Il était à cette époque un grand nombre d'ingénieurs du mal à créer des étendues et en même temps les lignes électriques efficaces et moteurs à courant alternatif avec des taux élevés. Et vraiment ingénieuse invention a été faite Dolivo-Dobrovolsky.
grande invention
Déjà chef électricien de la société AEG-Dolivo Dobrovolsky tout son temps libre à consacrer à cette question et engagé dans la restructuration de la machine DC au générateur de courant alternatif, et enfin je l'ai trouvé une solution vraiment ingénieuse, qu'il décrit comme dans son entrées:
»... Je attaqué l'idée de faire une branche à partir de trois points d'ancrage à égale distance en courant continu. Il est apparu comme un courant triphasé de... "
En d'autres termes, le scientifique a formulé l'idée d'un système à courant alternatif triphasé.
Maintenant, nous devons convaincre le monde entier que le système à trois phases pour l'avenir.
La mise en œuvre d'un système triphasé
La direction a rencontré le personnel talentueux de l'entreprise et il a été décidé de démontrer le fonctionnement d'un tel système à l'exposition internationale à Francfort en 1891. Il a été décidé de mener à bien la distance énorme (pour l'époque), et il est de 170 km.
Superviseur lui-même a été nommé Dolivo-Dobrovolsky. Et le plus tôt possible a été conçu et construit un moteur à induction (100 ch. c) et transformateurs triphasés (100 -. 150 kV-A).
Ainsi a été calculé sur LEP la tension de 25 kV. Outre la construction de la ligne elle-même, la société a également participé « Erlikop », il a été conçu pour protéger le système dans le fusible.
Les nouveaux défis ont été surmontés grâce aux décisions qui ont été littéralement sur ses genoux. Mais le principal obstacle était la crainte des résidents locaux avant que les grands piliers qui ornaient image crânes.
Il était un comité de sensibilisation active, mais le plus argument convaincant était de démontrer la protection fonctionne immédiatement après l'installation et la mise en service.
Une fois la tension a été artificiellement fil cassé et un flash lumineux Dolivo-Dobrovol'skii ramassé personnellement approché et le fil cassé ensemble.
Et 25 Août, 1891 sur la ligne ont été mis sous tension avec succès plus de 1000 lampes, qui est alimenté par l'énergie hydraulique.
Et le 26 Août lancé avec succès un moteur qui a travaillé tout le travail de l'exposition et de fournir une cascade décorative.
Il a été le lancement de la ligne est considérée comme un triomphe du système courant alternatif triphasé et sa création a fait la renommée internationale au grand savant russe Mikhail Osipovich.
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