Lithium-batterie dioxyde de carbone, qui sont le lithium-ion sept fois efficace, la première fois, a résisté à 500 cycles de charge-décharge

À l'heure actuelle pas de batteries au lithium-ion sérieux concurrents il y a peu, mais les scientifiques ne cessent de chercher de nouveaux respectueux de l'environnement et en même temps des solutions plus efficaces. Un domaine prometteur est le développement de la possibilité d'utiliser le dioxyde de carbone naturel. Et c'est ce que les scientifiques ont réussi.

Une équipe de recherche de l'Université de Chicago, Illinois a pu créer un prototype de batterie au lithium-dioxyde de carbone, qui a résisté avec succès les 500 cycles de charge-décharge. Commande n'a pas réussi à convertir le dioxyde de carbone en un matériau carboné solide.

Dans un premier temps, le plus grand défi a été recharger une batterie. Après tout, malgré le fait que l'utilisation d'un nouveau type de réaction électrochimique, ce qui a permis augmenter la tension de décharge est presque doublé, de sorte que la batterie est stockée seulement 10 cycles la charge.

La raison d'un tel échec rapide de l'effet est l'accumulation rapide de carbone sur le catalyseur pendant la charge.

En raison de cette accumulation bloque non seulement des sites actifs du catalyseur et la prévention Diffusion du dioxyde de carbone, mais également conduit à une décomposition de l'électrolyte, où il était actif (chargé) condition.

L'équipe scientifique à travers de nombreuses expériences établi que l'élimination de ces effets indésirables doivent mettre en œuvre nanoflaki le disulfure de molybdène dans le catalyseur de la cathode et l'électrolyte pour remplacer l'ancien hybride constitué par le liquide ionique et le sulfoxyde de diméthyle.

Cette combinaison permettrait de réduire considérablement l'accumulation de carbone sur la cathode et d'améliorer ainsi la capacité de survie de la batterie 50 cycles de charge-décharge.

Bien que cette technologie est loin d'être une application commerciale, puisque le coût de la batterie est assez élevé, mais Les scientifiques sont optimistes et croient que le marché sera en mesure de présenter un concurrent digne de lithium-ion dans les années à venir batteries.

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