Les scientifiques russes ont réussi à créer une cathode organique pour les batteries à forte intensité d'énergie

La recherche scientifique en vue d'améliorer considérablement les batteries existantes n'arrêtent pas une minute, non seulement des collègues à l'étranger sont en mesure de découvrir quelque chose de nouveau. Ainsi, les scientifiques russes du Centre de l'énergie des sciences et de la technologie Skolkovo Tech, ainsi que des collègues de l'Institut de physique chimique et problèmes Russe chimique-technologique de l'Université ont créé un matériau complètement nouveau pour cathodes qui sont utilisés dans l'ion métallique chargée rapide batteries.

Ce dernier développement permettra d'améliorer grandement non seulement le plein temps de charge, mais aussi la capacité des blocs d'alimentation par rapport aux analogues existants de la production occidentale.

ont été publiés les résultats de la recherche dans le Journal des matières chimiques A.

Comme dit F. Obrezkov a créé des spectacles matériaux une performance supérieure. Le cycle de charge et de décharge à la batterie était seulement 18 secondes à une densité de courant de 200 A / m2.

Comme on le sait, les matériaux de cathode à base de politrifenilamina mis en oeuvre, ainsi que des composés analogues ont montré une grande performance dans le métal-ion accumulateurs (stabilité, de charge-décharge rapide), mais dans ce groupe de polymères, il a été un inconvénient critique - batteries produites avaient un maigre capacité.

groupe de scientifiques russes depuis plusieurs années a essayé de neutraliser cet inconvénient, en essayant de synthétiser les dérivés politrifenilamina et des molécules polymères.

Et à la suite de nombreuses expériences pratiques, il a été créé une substance appelée PDPPD, dont la capacité spécifique était plus de deux fois supérieure à celle de politrifenilamina classique.

Sur la base des nouvelles substances et ont été créés batterie lithium-ion, et la batterie à base de composés de sodium et de potassium.

Ces expériences ont montré que, après 500 cycles de charge et de décharge de ces batteries ont perdu 25% de sa capacité initiale.

Mais en dépit de cette performance exceptionnelle dans de nouvelles batteries, il y a des faiblesses importantes qui pourraient limiter considérablement leur utilisation:

Ces batteries ne tolèrent pas une pression extrême. Ainsi constitué par l'électrolyte d'un mélange de composés de carbonate de lithium, de l'éthylène demetilkarbonata devient instable déjà à une tension de 4,2 volts.

Si nous parvenons à trouver un remplaçant pour cet électrolyte, avant un nouveau type de batterie ouvre de larges perspectives dans l'utilisation de masse, par exemple, de longue durée et les voitures électriques relativement bon marché.

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