Comment trouver le démarrage et le fonctionnement d'enroulement dans un moteur monophasé
Il semblerait que peut-être plus facile de regarder l'étiquette, schéma et déterminer ce qu'il faut faire si ni l'un ni l'autre ne pas comment trouver le démarrage et le fonctionnement d'enroulement? Dans cet article, je vais dire et montrer par exemple comment définir les enroulements de destination qui se passe s'il n'y a pas de marquage sur les mêmes déterminants.
inspection visuelle
À titre d'exemple, je vais regarder le moteur AEP 16UHL4 220V 180WGauche au-dessus de la vieille machine à laver soviétique, passé à la ferraille.
Réalisation d'une inspection visuelle je l'ai trouvé aucune information d'étiquette autre que le nom. Mais creuser plus profondément dans l'Internet et a trouvé une description, je me suis aperçu que pour moi de démarrer le moteur enroulement de démarrage du relais.
Du moteur lui-même sont les quatre fils, deux d'entre eux bleu sale, et deux rouge et rose. Il est logique de supposer que cette conclusion à partir et les enroulements en cours d'exécution.
Mais voici quelques start-up, et ce au travail, ne sait pas parce qu'il n'y a pas de balises.
Mais ce n'est pas un problème, maintenant je vais vous dire comment faire face à une situation de ces enroulements.
Section du conducteur
La première chose que vous devez faire attention à l'épaisseur des fils venant du moteur. Couple tout ce qui sera plus mince, reportez-vous à la bobine de départ, et qui est plus épais au travail.
Dans mon cas, les fils ont la même section, afin de déterminer « l'œil » ne fonctionne pas.
Mais si dans votre cas montre spécifiquement la différence d'épaisseur ne vaut pas la confiance de vie que le diamètre, il est impératif de mesurer la résistance des enroulements.
Sachant ce fait, nous allons à la définition de la résistance à enroulement
Nous mesurons la résistance des enroulements
Pour prendre ce multimètre choisir la fonction de continuité (soit une mesure de résistance)
Ensuite, prendre les extrémités du dispositif et deux quelconques de la sortie du moteur et mesurer la
Dans le cas, si l'unité de l'appareil représenté, il convient de prendre l'autre extrémité et une mesure de la répétition.
Comme on peut le voir dans cet arrangement l'impédance de la sonde est de 16,5 ohms, rappelez-vous (écrire) les données. Maintenant, nous attrapons des sondes multimètre sur les deux sorties restantes et produire également une mesure de résistance.
Nous avons obtenu 34,4Om. Il est également enregistré et comparé avec les mesures précédentes.
Et bobine de travail est connu comme a toujours une résistance plus faible par rapport au démarreur. Sachant cela, nous pouvons maintenant dire avec certitude que: la première bobine (avec des fils rouges et roses) travail, et le second lanceur bobine (isolation bleu).
Afin de ne pas regarder dans le futur où une marque d'enroulement eux. À ces fins, je l'habitude d'utiliser un tube de vinyle.
Selon les normes de l'état actuel des enroulements de sortie sont marqués comme suit:
1. U1 - U2 - enroulement d'exploitation.
2. B1- B2 - commencer à enroulement.
Dans ce cas, la sortie du moteur 4 fils, mais à travers les moteurs où le fabricant apporté seulement trois.
Dans ce mode de réalisation, on procède comme suit:
Mesures de résistance sont faits similaires à la méthode décrite ci-dessus. Nous marquons nos fils lettres A, B, C.
Nous mesurons la résistance entre les extrémités de la « A - B », puis entre le « B - C » et entre les bornes « A - C »
Maintenant écriture (rappelez-vous) Obtenez la valeur de notre
De tout ce qui précède, il est conclu:
A - B - exploitation d'enroulement
B - C - Démarrer enroulement
A - C - lanceur raccordé consécutivement et en travaillant avec la résistance totale de l'enroulement.
conclusion
Ainsi, vous pouvez rapidement et facilement déterminer où le démarrage, et où l'enroulement fonctionnement exactement votre moteur qui peut être absent de marquage. Si l'article vous a été utile, vous apprécierez ce aime. Je vous remercie de votre attention!