L'utilisation de cendres de charbon à la base des routes de campagne leur permet d'être monolithiques

Les routes dans la plupart des chalets d'été, des colonies de chalets et dans tous les villages sont un sujet douloureux. Les chemins de terre sont des réparations annuelles (remblayage, nivellement). Dans notre SNT, nous contribuons chaque année à ce travail. Nous acceptons les montants lors de l'assemblée générale.

Au début de cette saison, dans le chat, nous avons discuté de l'option de remplissage de la chaussée avec des copeaux d'asphalte. Le matériau qui reste après avoir enlevé l'ancien revêtement d'asphalte avec un cutter spécial. Il y a des endroits à la périphérie de notre ville où un chemin de terre est rempli d'une telle miette:

J'ai pris des photos exprès. En 2019. cette surface était parfaite, comme l'asphalte, mais n'a pas survécu à l'hiver, des nids-de-poule se sont formés. De plus, la réparation d'un tel revêtement n'est possible qu'en utilisant la technologie de la réparation de l'asphalte. Compte tenu du fait que le coût des copeaux d'asphalte est plus cher qu'une bonne roche, nous avons refusé cette option.

Nous nous sommes arrêtés au même rocher d'une petite fraction. C'est, pour ainsi dire, la surface de finition d'un chemin de terre. Si vous remplissez la route dans un champ ouvert, ils le font généralement: enlevez une couche de gazon avec de la terre noire et recouvrez la couche inférieure d'un gros rocher. Le sommet est plus petit.

Rarement, mais il y a des cas où la couche supérieure d'un chemin de terre est recouverte de cendres de charbon provenant de chaufferies et de centrales thermiques. Quelque part, la route s'améliore, la cendre cimente le sol. J'ai lu qu'il existe de nombreuses routes de ce type dans le Donbass. Et quelque part, les habitants ont de solides inconvénients - au moins de la poussière. Ou "bouillie" de cendres, si l'eau ne quitte pas la chaussée.

La cendre de charbon est un matériau gratuit (frais d'expédition uniquement pour sa livraison). Car il est le produit d'un traitement thermique de la roche (résidus inorganiques de produits de combustion organiques), puis dans certaines de ses propriétés il ressemble au ciment. Il est même ajouté au ciment:

Mais depuis Il s'agit d'un matériau finement dispersé, puis la poussière, si elle pénètre dans le système respiratoire, peut nuire à la santé. Bien que la poussière des gravats, du gravier, je pense, ne soit pas meilleure.

La réponse de la division du ministère des Richesses naturelles au sujet des cendres de charbon. Probablement en raison de la teneur en soufre et autres substances nocives. Mais personne ne va fertiliser le jardin avec de la cendre de charbon. Il s'agit des propriétés de la cendre en tant que liant. Et si la cendre n'est pas utilisée dans la surface, les couches de finition, mais dans la base, la route peut acquérir une base monolithique, elle n'échouera pas.

Cette méthode est connue depuis l'époque soviétique, regardez une courte vidéo:

Ils essaient de mettre en œuvre la technologie à certains endroits, mais pas à grande échelle. Le matériau de base de route obtenu par cette technologie ressemble au béton. Je pense que c'est une technologie prometteuse. Mais combien de décennies cela reste une perspective ...

Il y a plusieurs années en Thaïlande a vu le processus de reconstruction de la route sur une base non goudronnée (de nombreuses autoroutes sont en béton armé). Après avoir enlevé l'asphalte, l'unité passe à travers, enlève la couche de terre sur la route, la mélange avec du ciment (et peut-être de la cendre de charbon) et la repositionne. La route est mouillée et compactée avec un rouleau. La plate-forme devient presque monolithique.

Vous pouvez appliquer cette méthode avec nous, mais en version économique: arrosez les chemins de terre avec de l'eau avec de la cendre de charbon et recouvrez-les d'une couche de gravier fin sur le dessus. Je pense que cette méthode aidera à réparer moins souvent les chemins de terre. Qu'est-ce que tu penses?

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