Comment les transformateurs de puissance sont refroidis
L'été n'est pas seulement une période de vacances, mais aussi la période la plus chaude pour tous les ingénieurs électriciens. Après tout, le soleil brûlant chauffe non seulement l'air et la mer environnants, mais aussi les unités de puissance situées dans les sous-stations sont chauffées.
Et pour que le transformateur de puissance fonctionne longtemps et sans problème, il est nécessaire de surveiller strictement sa température.
Dans cet article, je vais vous expliquer comment ce contrôle de température est effectué pour différents types de transformateurs.
Types existants de refroidissement de transformateur
Il existe plusieurs options pour refroidir les transformateurs de puissance et les autotransformateurs. Et quel type est utilisé sur l'un ou l'autre transformateur dépend directement de la puissance. Examinons de plus près chaque type de refroidissement.
Type de refroidissement С, СГ, СЗ, СД
Si la lettre «C» est présente dans la lettre de désignation du transformateur de puissance, cela signifie que le transformateur est en version sèche - aucune huile spéciale n'est utilisée.
Dans ce mode de réalisation, les enroulements et le circuit magnétique sont refroidis par air. Ce type de refroidissement est principalement utilisé pour les transformateurs jusqu'à 1,6 MV * A.
Les modifications suivantes existent:
- SG - boîtier étanche;
- SZ - boîtier de protection supplémentaire;
- СД - il y a une circulation forcée des masses d'air sur le boîtier du transformateur.
Type de refroidissement "M"
Les transformateurs de puissance plus élevée ont besoin d'un système d'huile beaucoup plus efficace. Grâce à l'huile, le refroidissement est beaucoup plus efficace.
Ce type de refroidissement se caractérise par la présence de tuyaux et d'ailettes spéciaux sur le corps, à travers lesquels la circulation naturelle de l'huile a lieu.
Ce type de refroidissement est utilisé dans les transformateurs et autotransformateurs jusqu'à 16 MV * A.
Type de refroidissement "D"
Dans ce type de refroidissement, en plus du refroidissement d'huile de circulation naturelle, des ventilateurs sont également installés, qui refroidissent en outre l'huile dans les tuyaux de refroidissement.
Dans ce cas, le soufflage n'est activé que lorsque la température de l'huile atteint 55 degrés Celsius.
Ce type de refroidissement est applicable pour les transformateurs d'une capacité de 16 à 80 MV * A
Type de refroidissement DC, NDC
Dans le système CC, en plus des ventilateurs qui soufflent de l'air sur les refroidisseurs d'huile, il existe également des pompes à huile, qui forcent l'huile à circuler dans le système de refroidissement.
Ce type de refroidissement a permis de s'éloigner de l'approche traditionnelle dans les transformateurs de puissance des bâtiments, et dans un tel système, le réservoir du transformateur et le réservoir de liquide de refroidissement peuvent être situés séparément.
De plus, ce type de refroidissement a permis de réduire la taille du produit et d'augmenter la puissance jusqu'à 63-160 MV * A.
Avec cette option de refroidissement, les systèmes de soufflage et de circulation fonctionnent en permanence, et si l'un d'eux est éteint, le transformateur n'est pas autorisé à fonctionner.
Le système NDC diffère du DC en ce que le NDC met en œuvre une circulation d'huile dirigée.
Systèmes de refroidissement "Ts" et "NTs"
Ce type de refroidissement est utilisé pour les autotransformateurs et les transformateurs d'une capacité de 160 MV * A et plus, et la caractéristique principale est qu'en plus de l'huile, de l'eau est utilisée pour le refroidissement.
Ici, l'eau est chassée le long d'un circuit spécial et refroidit l'huile, qui circule également de force dans son système. Dans ce cas, l'eau remplace les ventilateurs.
Dans un tel système, la température maximale de l'huile est de 70 degrés Celsius. Ces systèmes doivent également fonctionner en permanence.
Le système NC diffère du C en ce qu'il implémente un système avec un débit d'huile dirigé. Et un tel système est utilisé dans les autotransformateurs et les transformateurs d'une capacité de 630 MV * A.
C'est tout ce que je voulais vous dire sur les types de systèmes de refroidissement pour les transformateurs de puissance et les autotransformateurs. Si l'article s'est avéré utile ou intéressant pour vous, évaluez-le comme et merci de votre attention!