La batterie à semi-conducteurs QuantumScape est deux fois plus performante que les batteries Li-ion comparables
Des représentants de la société californienne QuantumScape ont publié une déclaration selon laquelle leur nouvelle batterie au lithium métal à semi-conducteurs pourrait être la première version commerciale. après tout, son efficacité s'est avérée supérieure à celle des batteries lithium-ion similaires installées dans les voitures électriques, ce qui a donné 80% de réserve de marche à une vitesse de charge de zéro à 80% en 15 minutes.
Quelle est la particularité de la nouvelle batterie à semi-conducteurs
L'utilisation d'un électrolyte solide (au lieu d'une solution liquide classique) permet d'accumuler une quantité d'énergie nettement plus importante par unité de masse.
Mais créer une batterie à semi-conducteurs capable de résister aux conditions difficiles d'une voiture (charge / décharge rapide, températures basses et élevées) s'est avéré une tâche ardue.
Mais aux ingénieurs QuantumScape néanmoins, il était possible de résoudre toute une cascade de problèmes et de créer une batterie entièrement fonctionnelle.
Il a donc été décidé d'utiliser, en plus des anodes lithium-métal, un séparateur à semi-conducteurs, mis en œuvre à partir de matériau céramique dur, qui s'est avéré être capable de résister fortement à la formation de soi-disant les dendrites.
Pour référence. Les dendrites sont l'un des principaux problèmes qui conduisent à une diminution significative de la capacité initiale La batterie et en cas de percée du séparateur conduisent à la fermeture de la cellule, et dans certains cas même à Feu.
De plus, les ingénieurs de l'entreprise ont réussi à augmenter la densité d'énergie et maintenant la nouvelle batterie à semi-conducteurs est capable de stocker 1 kWh par litre de volume, soit presque deux fois plus que celui des batteries utilisées voiture électrique Tesla modèle 3 (de 380 à 500 kWh par litre.
De plus, avec une charge incroyablement rapide de 0% avant 80% En seulement 15 minutes après 800 cycles de charge-décharge (correspondant à environ 400000 km), la batterie à semi-conducteurs conserve 80% de sa capacité d'origine.
De plus, les ingénieurs de l'entreprise soulignent que même à des températures de -30 degrés Celsius, leur nouvelle batterie lithium-métal à semi-conducteurs reste opérationnelle.
Et en même temps, la majeure partie du volume déclaré est disponible. De plus, leur batterie est totalement sûre, car il a été possible de réaliser la protection la plus fiable de l'anode et de la cathode.
Eh bien, si QuantumScape parvient à amener sa nouvelle batterie à semi-conducteurs à la production de masse, alors ce sera une avancée significative dans la disponibilité des véhicules électriques dans le monde (y compris les régions du nord). Que pensez-vous des perspectives d'une nouvelle batterie à semi-conducteurs? Écrivez dans les commentaires. N'oubliez pas non plus d'aimer et de republier. Merci pour votre attention!