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Des scientifiques américains ont mis au point une nouvelle version du moteur ultra-luminal qui ne viole pas les lois de la physique

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Un tout nouveau type d'entraînement de chaîne a été développé par une équipe de recherche du New York Advanced Movement Research Laboratory qui ne viole pas les principes physiques actuels.

Ainsi, le moteur théoriquement développé, contrairement à la propulsion Alcubierre, utilise une version plus réaliste mise en œuvre, qui ne nécessite pas une concentration géante d'énergie négative concentrée en un indiquer.

Un vaisseau spatial utilisant un entraînement de chaîne pour le vol, en représentation artistique. giphy.com
Un vaisseau spatial utilisant un entraînement de chaîne pour le vol, en représentation artistique
giphy.com

Moteur Alcubierre et énergie négative

La première itération du soi-disant lecteur de distorsion a nécessité l'utilisation d'un volume substantiel l'énergie négative, dont l'utilisation a permis de dépasser le cadre existant de la théorie de la relativité Einstein. Selon cette théorie, le mouvement des vaisseaux spatiaux avec une vitesse dépassant la vitesse de la lumière est tout simplement impossible.

On a supposé qu'une énergie négative serait nécessaire pour comprimer et agrandir l'espace plus rapidement que la vitesse de la lumière. Le seul hic, c'est que l'énergie négative dans la nature n'est réalisée que sous la forme de fluctuations quantiques.

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Et pour la mise en œuvre réelle du moteur Alcubierre, la quantité d'énergie négative doit correspondre à la masse des planètes comme Jupiter, voire correspondre à la masse du Soleil.

Nouvelle recherche et nouveau concept d'entraînement de chaîne

Selon les nouveaux travaux des scientifiques, une telle quantité colossale d'énergie négative n'est plus nécessaire. Mais en même temps, la masse requise, qui pourra littéralement «écraser» l'espace-temps, est toujours comparable à la masse de notre Terre.

Modèle Warp Drive: une coque à symétrie axiale avec un espace-temps incurvé entoure la zone "plate" dans laquelle se trouve le voyageur
Alexey Bobrick, Gianni Martire / Gravité classique et quantique, 2021

Dans ce cas, il sera nécessaire de l'adapter d'une manière ou d'une autre (masse) dans un volume modeste d'un diamètre de 10 m. La forme du navire affectera également le fonctionnement du moteur. Par exemple, un navire large nécessitera une masse opérationnelle légèrement inférieure à un navire étroit et mince.

Des scientifiques américains ont partagé les résultats de leurs travaux sur les pages du portail Internet Science Alert.

Les scientifiques ont mis au point un moteur, mais jusqu'à présent, ils ne savent pas comment construire un vaisseau spatial en utilisant les principes révélés. Mais, il est probable qu'à l'avenir, ce problème sera également résolu, et il ne sera pas loin pour un navire à part entière avec des moteurs de distorsion à bord.

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