Des scientifiques russes ont reçu un brevet pour une anode pour de nouvelles batteries potassium-ion

Les progrès rapides de l'électronique et la consommation toujours croissante de lithium suggèrent qu'il y aura bientôt une pénurie de ce métal sur Terre, si nécessaire pour les batteries modernes. Le potassium est l'un des candidats de remplacement les plus appropriés, mais les batteries potassium-ion nécessitent des matériaux fondamentalement différents pour les cathodes et les anodes.

Pour cette raison, des scientifiques du monde entier sont à la recherche de matériaux alternatifs, y compris des scientifiques russes. Ainsi, le groupe scientifique de Skoltech a non seulement réussi à trouver un tel matériau, mais a également obtenu un brevet pour celui-ci.

Matériel breveté pour les futures batteries

Par exemple, le portail Internet Skoltech a publié un message indiquant que les ingénieurs ont obtenu avec succès un brevet pour un composite d'anode présentant des caractéristiques électrochimiques considérablement améliorées.

Pour la production du nouveau matériau, le carbone non graphitisable (dans la terminologie anglaise "Hard carbon"), qui est une structure homogène complexe, a été choisi comme base. Il s'est avéré que ce matériau est parfaitement combiné avec des nanotubes de carbone, qu'il a été décidé d'ajouter au matériau d'anode.

La raison de ce nouveau développement était le fait que les rayons ioniques du lithium et du potassium sont différents et que les matériaux précédemment utilisés n'étaient donc pas adaptés aux ions potassium.

Ainsi, à la suite d'expériences, il a été possible d'obtenir des anodes à base de carbone non graphitisable, qui fonctionnaient parfaitement avec le potassium en raison de leur structure complexe. Et un autre avantage du nouveau matériel était le fait qu'il est assez facile à synthétiser.

Et l'ajout de tubes en carbone est dû à leur conductivité électronique élevée, qui garantira un fonctionnement rapide et fiable des futures batteries potassium-ion.

En outre, des échantillons de laboratoire avec une anode brevetée ont montré des performances élevées pendant les cycles de charge / décharge, ce qui informe les scientifiques de la faisabilité de travaux supplémentaires sur les batteries potassium-ion.

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