Vous devez vous occuper de tous les constructeurs, sinon vous devrez le terminer vous-même. mon exemple
Une des raisons pour lesquelles je me construis fait référence à la règle: si vous voulez bien faire, faites-le vous-même. Il y a un élément de perfectionniste en moi (si possible, alors tout devrait être parfait). Mais depuis le toit n'a pas été construit par moi, mais par une équipe de couvreurs, alors vous ne pouvez pas garder une trace de tous les détails. De plus, ils ont construit le toit en un temps record de 5 jours.
Lorsqu'il a recouvert le système de chevrons d'une protection ignifuge, il a examiné et analysé les éléments et la structure. Pourquoi le voile après la construction - écrit dans ce article. Les doutes de nombreux lecteurs ont été confirmés sur le fait que la fixation des poutres aux plaques et aux coins n'est pas la solution la plus fiable. Tout renforcé avec des clous.
Si vous regardez de plus près la photo, vous pouvez voir que la poutre droite est fixée avec seulement deux vis autotaraudeuses dans la plaque. Plus sur une fixation au centre derrière la plaque. Et ils sont au bord de la poutre. Les vis autotaraudeuses sont noires, fragiles. Plus tard, à ma demande, les constructeurs ont acheté des vis autotaraudeuses constructives jaunes.
La fixation de chaque poutre a été renforcée avec 2-3 clous de 120 mm de long.
Et j'ai aussi percé des clous en diagonale à chaque endroit où les poutres de chevrons reposent sur le Mauerlat. Bien que ces endroits aient été renforcés par les clous à collerette des constructeurs. Mais ils n'avaient que 75 mm de diamètre et la moitié du diamètre des habituels. J'ai également fixé tous les chevrons sur les clous.
Ici, vous pouvez voir qu'ils sont fixés en haut sur une vis autotaraudeuse (la seconde en bas). Renforcé avec un clou et fixé le support en bas. J'ai vu des solutions lorsqu'un support est découpé dans une poutre de 2 cm.
En théorie, tout cela devait être discerné et devait être renforcé immédiatement. Par conséquent, idéalement, il est préférable d'être constamment avec les constructeurs et de les surveiller. Bien sûr, si vous comprenez comment tout doit être en fonction du projet et basé sur des solutions techniques.
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